在今年全国“两会”上，“低碳城市”独占10%的提案。据不完全统计，中国目前至少有100个城市提出了打造“低碳城市”的口号，没有一个省份缺席。但国家发展和改革委员会能源研究所的研究员姜克隽表示：“我国并没有一个真正意义上的低碳城市。”(12月1日《中国青年报》)
　　超过100个城市要打造“低碳城市”，却没有一个真正意义上的“低碳城市”，这并不奇怪，如果真的有一个，反倒是怪事了。在这么短的时间内，就从高碳模式转变为低碳模式，别说中国的城市了，换了世界上任何一个城市，都不可能办到。我国正在高速增长的经济列车上狂奔，习惯了高速度、高能耗、高污染的发展模式，乍一刹车，调头转向低碳循环模式，还真得需要适应过程。
　　“低碳”不是喊喊口号就能实现的，先得从思想上认识到“低碳”的好处，将其纳入城市规划，将其生活化。在我国目前的城市里，真正的“低碳”设施不多，需要一步步改造替换。而且要做评估，看哪种方案更合适，不能只追求表面上的“低碳”，却忽略了市民的感受。比如城市交通，应以发展公共交通为主，鼓励市民低碳出行，减少私家车、政府公车的使用量。再比如城市建筑要考虑能耗标准，使用低碳环保材料，减少玻璃幕墙、豪华装饰等。
　　创建“低碳城市”，如果没有市民的参与和支持，根本就是无水之木，难以真正成长起来。让“低碳”成为市民的一种生活方式，成为习惯选择，这是城市管理者的重要任务。仅仅依赖于行政命令，是不可能完成减排指标的，只有市民普遍接受低碳概念，发自内心的享受低碳生活，才能真正打造出“低碳城市”。