目前各国都对石油泄漏引发的海水污染问题忧心忡忡，海水上的浮油清理已经引起了各个国家的普遍关注及技术研发。对于黑海潮最有可能发生的地方当属石油船只航行最多的地方，这一问题带动了许多国家在技术方面的突飞猛进。从而使油污处理方面提高了油污收集效率。
　　
　　为有效了解“黑海潮”造成的环境危害，法国国家海洋局和国家水上事故污染试验和研究资料中心还联合进行环境检测。比如在2000年，一艘油轮在法国海域沉没发生漏油事故后，水上污染研究中心的科学家们马上使用最新生物技术，研究原油残留物质对当地螃蟹的影响，以明确是否需要在市场上停售产自这一地区的螃蟹。这个中心还建立了一个污染试验场，也就是一个石油加速老化试验站，用来评估污染物对所在海域动植物的长期影响。“威望号”油轮沉入3500米深的海底后，造船厂说石油漏泄的影响微不足道。该研究中心工作人员在污染试验场测试了船上运输的重油样品后，很快指出造船厂的说法没有根据，这为法国和西班牙政府最终下决心解决“威望号”污染问题提供了依据。
　　
　　后来法国石油研究所也致力于防治石油污染的研究。该研究所开发了一种名为Ecrepo的海上漏泄石油回收船。船上的拖网可以拦住石油，一旦收满之后，就自动封闭起来，直接拖回海岸，用不着再转到拖船上去。因此，参与“黑海潮”防治工作的渔船船员可以不必担心打捞上来的石油会弄污他们的渔船。大大减少了石油对船只的污染。
　　
　　针对近期美国原油泄漏引发的海水污染，英石油首席执行官托尼·海沃德表示，化学分散剂可以避免原油蔓延到海平面，但他没有提供更多细节。到目前为止，浮油总体上远离海岸线，但是仍然绵延周边数百米范围。对长期居住在墨西哥湾海岸边的居民来说，他们正在为大量浮油可能对沿岸土地的侵蚀做着准备。
　　
　　英石油称他们已经进行了第二次分散剂注入。他们在向水面以下1英里，临近海床主要泄漏区域直接注入化学分散剂。BP同时表示，这项技术可以有效的混合原油和分散剂，以此打破和分散油量积累，并允许其自然降解，它可以在一定程度上降低漏油对海平面的影响。在接下来的数天，公司计划在漏油地点放下一个40英尺的防泄露罩，引导泄漏石油进入一个特制容器。
　　
　　一份有关漏油事件反馈的报告称：“通常分散剂不会对人体有害，但仍须谨慎地采取合理保护措施。在极少数出现健康问题的案例里，适当的安全流程没有被遵守，处理分散剂的工作人员需要穿戴防护装备，以尽量减少吸入物，避免眼睛和皮肤对污物的接触。”