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| 加油枪一抖一停能“卡油”？4招防止缺斤短两 |
| 加入时间：2010-09-26 来源：本站 作者：lihonglei |
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如今有车族越来越多，油价也为越来越多人所关心。日前，不少读者向本报反映自己加油时被“跳枪”，怀疑由此导致加油缺斤短两，“加油员把油枪收一下再放一下的时候，加油器上的计量码表就会转得飞快。”
事实确实如此吗？记者为此进行调查，并请教了有关专业人士。
质疑跳枪小动作其实是“卡油”
“加油的时候经常碰到加油员‘跳枪’，尤其是快加完的时候，我以前完全没在意，后来听朋友说这个小动作是在‘卡油’。”网友“私车主”说，从那以后，他每次碰到这种情况都会觉得，自己油箱里的油会随着那“一卡一卡”的声音变少。
对此，大部分司机表示，加油时确实存在油枪一抖一停的情况，“有时是人为的，有时好像是油枪卡住了，但仅凭个人感觉也不知道油量是否减少。”市民伍先生说，“网上虽然有很多帖子说这样做能‘卡油’，但也都是一个传一个，我们很想知道真实的情况。”
走访个别加油员多次跳枪
为证实这种说法，记者日前在市区内多处加油站调查时发现，加油员开关油嘴的方式的确有差别，有时候会在油枪放进油箱后，打开开关一加到底，中间没有任何停顿；有的在即将满油时会停顿一两次，再继续加满；少数情况下，加油员会在加油过程中反复“跳枪”。同时，加油员采用第一种方式时，加油器上计量码表的转速比较正常，而采用第二种方式，加油员卡一下，显示器上的数据会立刻加速一到两秒，随即恢复正常。
加油站加油停顿不是刻意的
加油员为什么要“跳枪”？对此，香炉礁附近某加油站的张经理解释说，加油枪端口都设有一个感应器，一旦这个感应器接触到油面，油枪就会自动关闭。“一般情况下，油快加满时会出现‘跳枪’现象，这是为了防止油溢出来，起到保护作用。否则，油枪内的呼气阀会被油呛死，加不进油。因此加油员在加油时停顿一下一般都不是刻意的。”
解释跳枪不会改变油枪内压力
那么加油时“跳枪”是否会增大油枪内压力，使计量码表瞬时飞转呢？张经理表示“不可能”。据他介绍，目前用的加油机都是密闭的，而加油靠的是加油机里面的油压，这种“跳枪”动作只是控制加油机的计量码表运转，并不会使油枪内的压力增大或减少，不可能让计量码表瞬间转快。“加油枪的开关直接关系计量码表的运转，只有开的时候才计量。”张经理说，“就算‘跳枪’能‘卡油’是真的，对于加油员来说也没有必要这样做，因为省下来的钱是不可能放到他口袋里的。”
专家存在误差但可忽略不计
随后，记者又采访了辽宁大学物理系的张教授。对此张教授表示，加油枪里进入空气，压力才会增大。而通过反复开关几次，使加油枪中进入空气的可能性几乎为零。所以，这种说法在物理学角度找不到依据。另外，水流或者气流在由停止到运动的加速过程中，瞬间产生的压力可能会比匀速流动后要大一些，但是这个变化是极小的，可以忽略不计。同时，据记者了解，国家规定加油时3%以内的误差是允许的。见习记者李楠
这些加油窍门你都知道吗？
窍门一：按升加油别按钱加
平时去加油站，车主总是习惯“加×××元”而不习惯“加××升”，而这样做的结果很可能让您损失掉一些零头。之所以会这样，和汽油的按体积数计价有很大关系，如果按照金额数加油，经过四舍五入后，经常会有分币的零头被忽略，而很多加油站并不找零。
窍门二：夏天别在中午加油
汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，气温高时汽油就会膨胀，花同样的钱加到的油，分量会少，自然就不划算。在天气炎热的夏季，中午室外气温可达37摄氏度以上，对车主来说是最不适宜加油的，而早晚气温低，在这个时段加油更经济实惠。
窍门三：不要缺油了才加油
每次加油时要保证油表显示[FS:PAGE]还有一格油，不要等红灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，此时再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。
窍门四：每次只加2/3箱油
汽车如果装太多油，就会加重负荷，专家认为，每次加油上限到2/3箱处就足够了，这样做的好处是多方面的。首先可以减轻负重，降低油耗。其次，可以避免汽油溢出油箱，汽油挥发后很容易就进到了驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。
本报提醒
加油前该瞅瞅加油机
首先，加油前查看加油机显示的数字是否已归零。
其次，合格的加油机都标有“强制检定合格”字样标记。
最后，加油机流量计和主机及框架的铅封必须完好，如果模糊，可能是被做了手脚。 |
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