在日前举办的第十届中国国际内燃机及零部件展览会上，欧意德清洁型乘用柴油发动机就凭借其出众的绿色节能技术，荣获2011“年度市场潜力奖”。欧意德方面表示，在做好领跑下一棒——新能源时代准备的同时，“我们更好地充分发挥柴油机技术的优势，跑好清洁动力路上的每一步”。
　　清洁柴油动力在欧洲、日本、美国以及新加坡等发达国家普及率非常高，柴油化已经成为其汽车产业一大发展趋势。据悉，在柴油机的故乡欧洲，柴油车市场份额已经超过50%，在波兰、奥地利等国家甚至已经达到80%，而在出租车领域几乎全部是柴油车。在欧洲的示范之下，北美、日韩也纷纷将柴油车纳入汽车产业的战略考量，加大政策鼓励力度。
　　据欧意德动力集团高层透露，柴油车之所以能够得到众多发达国家的青睐，不是偶然而是必然。欧意德正是借助于对柴油市场发展趋势的精准洞悉，自2006年起，便起步研发生产于新一代柴油发动机制造行业领域。先后与意大利VM、德国ZF、博世、霍尼韦尔等公司展开密切合作，通过技术引进、吸收和再创新，掌握了世界领先的清洁型乘用柴油机技术和AT自动变速器技术，成为目前自主品牌唯一同时掌握这两项核心技术的企业。
　　据悉，欧意德柴油发动机的高效节能得益于其拥有一颗既强劲又节能的“清洁芯”。以一款2.0L清洁柴油发动机为例，不仅通过搭载博世新一代高压共轨燃油喷射，从根本上提升了燃料的燃烧效率，还通过中冷废气再循环(EGR)技术，有效的降低排放、提高燃油经济性。此外，发动机还凭借应用主流的可变截面涡轮增压(VGT)技术，提升了发动机的功率及扭矩。通过三项国际领先技术的同时应用，此款发动机百公里油耗最低降至3.5L/100km、百公里碳排放降至83g、最高升功率可达到55千瓦，最高升扭矩155牛米，节能性质远远超过了传统汽油机。
　　目前，欧意德不仅拥有自主知识产权地产品技术，更是拥有年产30万台发动机，45万台变速器的产业规模，“十二五”末期更将双双实现的产销50万台的行业新标杆。这说明，欧意德对于有效推动汽车市场节能减排的顺利发展具有无限的潜力。
　　有专家指出，中国向来讲究“一切从实际出发”，既然新能源时代到来仍需时日，那么在现阶段大力推广清洁型柴油车，对于中国汽车业实现“节能减排”的现实意义非同凡响。